Nowe samochody z instalacją LPG – przegląd ofert 2024/2025 r.

Nowe Auta z LPG 2025: Prawda o Fabrycznych Instalacjach [Przewodnik Kupującego]

Nowe auta z LPG zyskują coraz większą popularność wśród polskich kierowców szukających oszczędności bez kompromisów w kwestii jakości i komfortu jazdy. Rosnące ceny benzyny sprawiają, że fabryczne instalacje gazowe stają się atrakcyjną alternatywą dla tradycyjnych napędów. W przeciwieństwie do rozwiązań montowanych po zakupie, systemy instalowane przez producenta oferują pełną integrację z pojazdem oraz zachowanie gwarancji.

Ponadto, rynek samochodów z fabrycznym LPG w 2025 roku znacznie się rozwinął. Dzięki temu kierowcy mają dostęp do szerszej gamy modeli od różnych producentów, od ekonomicznych miejskich aut po rodzinne kombi. Z tego powodu warto poznać aktualne oferty, zalety poszczególnych rozwiązań oraz kluczowe aspekty, które należy wziąć pod uwagę przed zakupem. W niniejszym przewodniku przedstawiamy kompleksowe informacje, które pomogą Ci podjąć świadomą decyzję przy wyborze nowego auta zasilanego gazem LPG.

Najważniejsze zalety aut z fabrycznym LPG

Fabryczne instalacje LPG zyskały ogromną popularność w Polsce ze względu na liczne korzyści, jakie oferują właścicielom samochodów. W przeciwieństwie do instalacji montowanych po zakupie auta, fabryczne rozwiązania przynoszą szereg istotnych zalet, które warto poznać przed podjęciem decyzji zakupowej.

Niższe koszty paliwa

Pierwszorzędną zaletą aut z fabrycznym LPG są znacząco niższe koszty eksploatacji. Ceny autogazu w Polsce utrzymują się na najniższym poziomie od ponad czterech lat, osiągając średnio 2,59 zł za litr. To około połowę mniej niż koszt benzyny, co przekłada się na realne oszczędności w portfelu każdego kierowcy.

Różnica cenowa między LPG a benzyną wynosi nawet 50%, dzięki czemu miesięczne wydatki na paliwo są zdecydowanie niższe. Dla przykładu, przy miesięcznym przebiegu 1000 km i średnim spalaniu 8 l/100 km, koszt tankowania benzyny wynosi około 418 zł. Natomiast przy wykorzystaniu LPG wydatek spada do zaledwie 209 zł. Ponadto, im większy przebieg, tym większe oszczędności - co sprawia, że rozwiązanie to jest szczególnie atrakcyjne dla osób pokonujących długie trasy.

Dodatkowym atutem jest podwójny zasięg - auta z instalacją LPG posiadają dwa zbiorniki paliwa, co znacznie zwiększa dystans możliwy do pokonania bez tankowania.

Brak utraty gwarancji

W przypadku montażu instalacji LPG w zewnętrznym serwisie niemal zawsze wiąże się to z utratą gwarancji producenta. Natomiast samochody z fabryczną instalacją LPG zachowują pełną gwarancję fabryczną, identyczną jak w przypadku aut benzynowych czy z silnikiem Diesla - zazwyczaj 3 lata lub 100 000 km.

Producenci tacy jak Dacia, Renault czy Fiat oferują modele z fabrycznie montowanymi instalacjami LPG, dzięki czemu użytkownik nie musi martwić się o kwestie gwarancyjne. Instalacje montowane przez autoryzowane serwisy ASO również pozwalają zachować gwarancję producenta, co stanowi istotną przewagę nad rozwiązaniami montowanymi w nieautoryzowanych warsztatach.

Lepsza integracja z silnikiem

Fabryczne instalacje LPG są w pełni zintegrowane z konstrukcją auta już na etapie produkcji. Producenci mogą sobie pozwolić na większe modyfikacje, takie jak opracowanie osobnych programów sterowania silnikiem zoptymalizowanych pod kątem wykorzystania gazu.

W niektórych przypadkach, jak np. w modelach Dacii, silniki z fabryczną instalacją LPG rozwijają nawet o 10 KM i 10 Nm więcej mocy niż ich odpowiedniki zasilane wyłącznie benzyną. Ponadto przełączniki gazu są elegancko zintegrowane z deską rozdzielczą, a zbiornik gazu jest optymalnie dopasowany do przestrzeni bagażowej.

Dzięki lepszej integracji z elektroniką samochodu eliminuje się również ryzyko problemów technicznych, które mogą pojawić się przy nieautoryzowanym montażu. Program serwisowy aut z fabryczną instalacją LPG jest taki sam jak dla samochodów benzynowych i jest realizowany podczas standardowych przeglądów.

Ekologiczny wybór

Wybór auta z LPG to również decyzja korzystna dla środowiska. Pojazdy zasilane gazem emitują znacząco mniej szkodliwych substancji w porównaniu do samochodów napędzanych benzyną czy dieslem.

Spalanie LPG prowadzi do zmniejszenia emisji CO2 o około 10-15% w porównaniu do benzyny . Dodatkowo, redukcja emisji tlenków azotu sięga aż 96% w porównaniu do silnika diesla oraz 68% w porównaniu do silnika benzynowego.

Autogaz nie zawiera benzenu i nie emituje cząstek stałych, a do śladowych ilości ograniczona jest również emisja sadzy. W porównaniu z benzyną, LPG zmniejsza emisję tlenku węgla nawet o 60%. Co więcej, LPG nie zawiera ołowiu ani aldehydów i zapachów aromatycznych, co dodatkowo zwiększa jego ekologiczny charakter.

Silnik zasilany LPG pracuje również o 50% ciszej niż jednostka Diesla, co wpływa na zmniejszenie zanieczyszczenia hałasem.

Które marki oferują fabryczne LPG w 2025 roku

Rynek nowych aut z LPG w 2025 roku prezentuje się niezwykle interesująco. Na polskich drogach spotkać można coraz więcej samochodów z fabryczną instalacją gazową, które łączą niskie koszty eksploatacji z niezawodnością. W przeciwieństwie do lat ubiegłych, obecna oferta producentów jest bardziej zróżnicowana i obejmuje 11 modeli dostępnych w autoryzowanych salonach sprzedaży.

Dacia – lider rynku LPG

Marka Dacia zdecydowanie dominuje segment aut z fabrycznym LPG, zajmując pierwsze miejsce w sektorze napędów gazowych, gdzie jeden na trzy sprzedane samochody w Europie jest wyposażony w instalację gazową. Rumuński producent oferuje kompletną gamę modeli pod nazwą Eco-G, które zapewniają do 60% oszczędności w porównaniu z równoważnym silnikiem benzynowym.

W 2025 roku w ofercie Dacii znajdziemy cztery modele z fabrycznym LPG:

• Dacia Sandero - od 66 600 zł, dostępna w wersjach Expression, Stepway Essential (70 300 zł), Stepway Expression (75 000 zł) oraz Stepway Extreme (79 800 zł)

• Dacia Jogger - od 73 900 zł, występuje w wariantach Essential, Expression (80 050 zł), Extreme (84 850 zł) oraz Extreme+ (95 450 zł)

• Dacia Duster - od 82 000 zł, oferowana w wersjach Essential, Expression (90 000 zł), Extreme oraz Journey (96 000 zł)

• Dacia Bigster - od 101 400 zł, najnowszy SUV w gamie Dacii, dostępny w wariantach Essential, Expression (110 400 zł), Extreme (118 900 zł) oraz Journey (118 500 zł)

Wszystkie modele Dacii wyposażone są w ten sam silnik 1.0 Eco-G o mocy 100 KM i momencie obrotowym 170 Nm, z wyjątkiem Bigstera, który otrzymał nowocześniejszą jednostkę 1.2 Mild Hybrid-G o mocy 140 KM i 230 Nm momentu obrotowego.

Renault – sprawdzona technologia

Renault, jako marka siostrzana Dacii, również posiada w swojej ofercie samochody z fabryczną instalacją LPG. Francuski producent wykorzystuje tę samą technologię co Dacia, oferując dynamiczny silnik TCe 100 z fabryczną instalacją gazową.

W 2025 roku w ofercie Renault znajdziemy dwa modele z instalacją Eco-G:

• Renault Clio - od 85 800 zł, dostępne tylko w wersji Generation

• Renault Captur - od 90 900 zł, występuje w dwóch wersjach: Evolution oraz Techno (99 900 zł)

Fabryczne instalacje LPG w pojazdach Renault przyczyniają się do redukcji emisji szkodliwych substancji do atmosfery, a także zapewniają użytkownikowi większą elastyczność w wyborze paliwa. Dzięki dwóm zbiornikom paliwa (benzyny i LPG), łączny zasięg samochodów Renault przekracza 1000 km.

Fiat – powrót do oferty

Po kilku latach nieobecności, Fiat wrócił do oferowania samochodów z fabryczną instalacją LPG. Włoski producent ma długą tradycję w montowaniu instalacji gazowych, które doskonale współpracują z ich niewysillnymi jednostkami napędowymi.

Chociaż obecnie oferta Fiata z fabrycznym LPG nie jest tak szeroka jak Dacii czy Renault, warto zauważyć, że modele takie jak Panda i Tipo są dostępne z opcją LPG i sprawdzają się dobrze w ruchu miejskim.

Inne marki z montażem w ASO

Oprócz producentów oferujących fabrycznie montowane instalacje LPG, na rynku dostępnych jest również kilka marek, które pozwalają na montaż instalacji gazowej w Autoryzowanych Stacjach Obsługi (ASO) bez utraty gwarancji.

Skoda umożliwia instalację LPG Landi Renzo do samochodów z silnikami 1.0, co jest wzmiankowane w fabrycznych cennikach. Z kolei Hyundai oferuje instalacje gazowe do modeli i10, i20 oraz Bayon z silnikami oznaczonymi specjalnym logo, za dopłatą 6739 zł.

Na uwagę zasługuje również marka KGM (dawniej SsangYong), która oferuje modele Tivoli (od 91 052 zł), Korando (od 108 363 zł) oraz Torres (od 129 203 zł) z fabrycznym LPG. Wszystkie te modele wyposażone są w silnik 1.5 T-GDi o mocy 163 KM i momencie obrotowym 280 Nm.

Kia również posiada w swojej ofercie modele z dedykowaną instalacją gazową firmy BRC. Należą do nich Picanto z silnikiem 1.2 DPI o mocy 79 KM (od 78 200 zł) oraz Stonic z tym samym motorem (od 91 600 zł).

Warto również wspomnieć o chińskiej marce BAIC, która umożliwia montaż instalacji LPG bezpośrednio u autoryzowanego dealera, co stanowi ciekawą alternatywę dla tradycyjnych europejskich marek.

Ranking najciekawszych modeli z LPG 2025

Przyjrzyjmy się sześciu najbardziej interesującym modelom z fabryczną instalacją LPG dostępnym na polskim rynku w 2025 roku. Każdy z nich oferuje unikalne zalety dla osób szukających oszczędnych rozwiązań.

Dacia Sandero Eco-G

Najtańszy model z LPG na polskim rynku to Dacia Sandero Eco-G z ceną startową od 66 600 zł. Pod maską pracuje jednolitrowy silnik benzynowy TCe 90, który po przełączeniu na gaz zwiększa moc z 90 do 100 KM i osiąga moment obrotowy 170 Nm. Sandero Eco-G zużywa średnio 5,4 l/100 km benzyny lub 6,5 l/100 km gazu w cyklu mieszanym. Wersja Stepway z tym samym silnikiem kosztuje od 70 300 zł do 79 800 zł.

Dacia Jogger Eco-G

Jogger, przestronny model rodzinny, wykorzystuje tę samą jednostkę napędową co Sandero. Dostępny jest od 73 900 zł w wersji Essential, przez Expression (80 050 zł), Extreme (84 850 zł), aż po Extreme+ (95 450 zł). Warto podkreślić, że wersje siedmiomiejscowe są droższe o 4500 zł. Ciekawostką jest zużycie paliwa wynoszące 7,7-7,8 l/100 km gazu, a w praktycznych testach około 10 l/100 km.

Renault Clio Eco-G

Renault Clio z instalacją gazową wykorzystuje ten sam silnik 1.0 TCe co modele Dacii, generujący 100 KM mocy i 170 Nm momentu obrotowego. Dostępne jest w cenie od 78 600 zł w wersji Evolution oraz 87 300 zł w bogatszej wersji Techno. Auto zużywa średnio 5,4 l/100 km benzyny oraz 7 l/100 km gazu, co przy zbiornikach o pojemności 39 l benzyny i 32 l gazu daje imponujący łączny zasięg ponad 1000 km.

Hyundai i20 1.2 MPI LPG

Hyundai i20 wyposażony jest w wolnossący silnik 1.2 MPI o mocy 79 KM i momencie obrotowym 113 Nm, współpracujący z dedykowaną instalacją LPG. Samochód dostępny jest w trzech wersjach wyposażenia: Pure (86 339 zł), Modern (87 339 zł) oraz N Line (93 339 zł). Niewątpliwą zaletą jest zasięg sięgający nawet 1200 km na jednym tankowaniu. Instalacja montowana jest w autoryzowanych serwisach Hyundaia z zachowaniem pełnej gwarancji producenta.

Skoda Fabia 1.0 MPI LPG

Skoda oferuje Fabię z instalacją LPG Landi Renzo, dostępną zarówno z silnikiem wolnossącym 1.0 MPI (80 KM), jak i turbodoładowanym 1.0 TSI (95-115 KM). Ceny zaczynają się od 77 450 zł za wersję Essence, przez Selection (81 800 zł), Edition 130 (83 700 zł), po Monte Carlo (87 450 zł). Podane ceny uwzględniają dopłatę do instalacji LPG wynoszącą 6000 zł dla silnika 1.0 MPI oraz 7500 zł dla 1.0 TSI .

Kia Picanto 1.2 DPI LPG

Kia Picanto z silnikiem 1.2 DPI o mocy 79 KM i momencie obrotowym 113 Nm może być wyposażona w dedykowaną instalację gazową firmy BRC. Model dostępny jest w trzech wersjach wyposażenia: L (78 200 zł), Business Line (87 200 zł) oraz GT Line (93 700 zł) , z dopłatą do LPG wynoszącą 6700 zł. Oprócz oszczędności na paliwie, instalacja zwiększa zasięg samochodu i podnosi jego wartość przy odsprzedaży.

Ile kosztuje auto z fabrycznym LPG?

Ile kosztuje auto z fabrycznym LPG?

Decyzja o zakupie samochodu z fabryczną instalacją gazową wiąże się z dokładnym przeanalizowaniem kosztów początkowych i potencjalnych oszczędności. Przyjrzyjmy się, jak kształtują się ceny takich aut na polskim rynku w 2025 roku.

Różnice cenowe względem wersji benzynowych

W większości przypadków dopłata do wersji z fabryczną instalacją LPG wynosi około 4000 zł w porównaniu do odpowiednika z silnikiem benzynowym. Wyjątek stanowi Dacia Jogger, gdzie wersja z instalacją gazową (ECO-G 100) jest tańsza o 1800 zł od wersji benzynowej (TCe 110). Popularność aut z fabrycznym LPG potwierdza ich udział w sprzedaży: Renault Clio – 30%, Renault Captur – 36%, Dacia Duster – 41%, Dacia Sandero – 48%, a Dacia Jogger aż 78%.

Koszt instalacji LPG w ASO

Montaż instalacji gazowej w Autoryzowanej Stacji Obsługi to wydatek rzędu 5500-8000 zł. Za instalację w Hyundaiu i10 trzeba zapłacić 5536 zł, co podnosi cenę wersji Modern do 70036 zł. Natomiast w przypadku Skody, instalacja Landi Renzo do silników 1.0 MPI kosztuje około 5700 zł, a do jednostek TSI około 6700 zł. Warto zaznaczyć, że montaż w ASO zachowuje gwarancję producenta.

Przykładowe dopłaty u producentów

Hyundai oferuje instalacje LPG do modeli i10, i20 i Bayon za dopłatą około 6739 zł. W przypadku SsangYonga (obecnie KGM) koszt instalacji EuropeGas wynosi 6500 zł brutto dla modeli Tivoli, Tivoli Grand i Korando. BAIC pozwala na montaż instalacji LPG u autoryzowanego dealera – dopłata do najmniejszego modelu BAIC 3 wynosi 4228 zł (bez montażu), a do większych modeli 4599 zł. Kia do modelów Picanto i Stonic oferuje instalację w cenie 6700 zł.

Czas zwrotu inwestycji w instalację LPG przy miesięcznym przebiegu 1600 km wynosi od 8 do 11 miesięcy, zależnie od aktualnych cen paliw.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie auta z LPG

Kupując samochód z instalacją LPG, trzeba zwrócić uwagę na kilka kluczowych aspektów, które zapewnią bezproblemową eksploatację i realne oszczędności.

Rodzaj silnika i jego kompatybilność

Najlepiej sprawdzają się silniki wolnossące z hydrauliczną regulacją luzów zaworowych, które znacznie lepiej znoszą zasilanie gazem. W przypadku jednostek z bezpośrednim wtryskiem paliwa (TSI, FSI, GDI, EcoBoost) konieczna jest specjalna instalacja typu ALEX IDEA. Warto wiedzieć, że silniki hybrydowe, np. Toyoty 1.8, również dobrze współpracują z LPG i są chętnie wybierane przez taksówkarzy.

Dostępność serwisu i części

Regularne serwisowanie instalacji co 10-15 tysięcy kilometrów to podstawa bezawaryjnej eksploatacji. Należy sprawdzić, czy w pobliżu miejsca zamieszkania znajduje się autoryzowany serwis danej marki instalacji oraz dostępność części zamiennych. Przeglądy powinny obejmować wymianę filtrów, kontrolę ustawień oraz kalibrację przy użyciu interfejsu diagnostycznego.

Zasięg na LPG i benzynie

Standardowy zbiornik gazu ma pojemność 35 litrów, choć dostępne są również większe - 55-litrowe. Przy średnim zużyciu 9,5 l/100 km gazu, zasięg wynosi około 370 km. Łączny zasięg na obu paliwach może sięgać 1000-1300 km. Pamiętajmy, że zużycie gazu jest o 10-20% wyższe niż benzyny.

Warunki gwarancji producenta

Fabryczne instalacje zachowują pełną gwarancję producenta. W przypadku montażu w nieautoryzowanym serwisie warto sprawdzić, czy producent instalacji oferuje dodatkowe ubezpieczenie obejmujące elementy wyłączone z gwarancji fabrycznej. Niektóre firmy, jak STAG, proponują polisy chroniące. zawory, głowice i elementy rozrządu.

Wnioski

Wybór nowego auta z fabryczną instalacją LPG w 2025 roku to bez wątpienia opłacalna decyzja dla osób poszukujących ekonomicznych rozwiązań transportowych. Dzięki oszczędnościom sięgającym nawet 50% kosztów paliwa, inwestycja w taki samochód zwraca się zazwyczaj po 8-11 miesiącach regularnej jazdy. Niewątpliwie najważniejszymi zaletami są zachowanie pełnej gwarancji producenta oraz perfekcyjna integracja systemu gazowego z silnikiem.

Dacia pozostaje liderem w segmencie aut z fabrycznym LPG, oferując aż cztery modele w konkurencyjnych cenach. Jednakże rynek stopniowo się poszerza, dając kierowcom większy wybór również wśród marek takich jak Renault, Hyundai czy Kia. Ponadto możliwość montażu instalacji w ASO bez utraty gwarancji stanowi ciekawą alternatywę dla osób zainteresowanych konkretnymi modelami bez fabrycznego LPG.

Przed zakupem warto dokładnie przeanalizować specyfikę danego modelu, zwracając szczególną uwagę na kompatybilność silnika z instalacją gazową oraz dostępność serwisu w pobliżu miejsca zamieszkania. Dodatkowo należy pamiętać o regularnych przeglądach instalacji co 10-15 tysięcy kilometrów, co zapewni jej bezawaryjne działanie przez wiele lat.

Auto z fabrycznym LPG to zatem nie tylko sposób na zmniejszenie wydatków na paliwo, lecz również ekologiczna alternatywa dla tradycyjnych napędów. Znacząco niższa emisja szkodliwych substancji, w tym redukcja CO2 o 10-15% w porównaniu do benzyny, sprawia, że samochody z instalacją gazową stanowią rozsądny kompromis między ekonomią, ekologią a praktycznością. Biorąc pod uwagę wszystkie wymienione zalety, auta z fabrycznym LPG z pewnością pozostaną atrakcyjną opcją dla polskich kierowców również w nadchodzących latach.

Powszechnie wiadomo, że montaż instalacji gazowej w samochodzie znacząco redukuje koszty związane z paliwem. Przedstawiamy obecną ofertę nowych pojazdów z LPG dostępnych na polskim rynku.

W obliczu rosnących cen paliw, coraz więcej osób poszukuje efektywnych rozwiązań pozwalających zmniejszyć wydatki na eksploatację samochodu. W konsekwencji, znaczna liczba kierowców rozważa instalację systemu gazowego w swoim pojeździe, a niektórzy myślą również o zakupie nowego auta z fabrycznym LPG bezpośrednio z salonu.

Contrary to what might seem, there is still plenty to choose from on the market, and several new offers have even appeared recently. Currently, cars with LPG can be found in the range of BAIC, Dacia, Hyundai, Kia, Renault, Skoda and SsangYong. Below we present a list of models available with gas installation.

BAIC Beijing 3

• silnik 1.5T (150 KM, 210 Nm) z manualną przekładnią
• średnie zużycie LPG: brak dostępnych danych
• cena początkowa od 85 100 zł

BAIC Beijing 3 zadebiutował na polskim rynku pod koniec 2023 roku. Ten model jest dostępny wyłącznie z benzynową jednostką napędową 1.5T generującą 150 KM, którą opcjonalnie można doposażyć w instalację LPG (6200 zł wraz ze zbiornikiem 52,5 l i montażem). Oferta Beijinga 3 obejmuje tylko jeden wariant wyposażenia Luxury (85 100 zł). Podana kwota uwzględnia koszt instalacji gazowej.

BAIC Beijing 5

• silnik 1.5T (177 KM, 305 Nm) z automatyczną skrzynią dwusprzęgłową
• średnie zużycie LPG: brak dostępnych danych
• cena początkowa od 134 190 zł

BAIC Beijing 5 pojawił się w polskiej ofercie pod koniec 2023 roku. Model ten jest napędzany benzynowym silnikiem 1.5T generującym moc 177 KM, z możliwością wyboru jednej z dwóch instalacji LPG – z butlą o pojemności 52,5 l (koszt z montażem 6290 zł) lub większą 67,2 l (koszt z montażem 6900 zł). W ofercie znajduje się tylko jedna wersja wyposażenia Luxury, której cena wynosi 134 190 zł, uwzględniając już koszt instalacji gazowej.

Dacia Sandero ECO-G 100

• jednostka napędowa 1.0 ECO-G (moc 100 KM, moment obrotowy 170 Nm) współpracująca z manualną przekładnią
• deklarowane średnie zużycie gazu LPG: 6,5-7,1 l/100 km
• cena startowa od 66 800 zł

Trzecia generacja Dacii Sandero weszła na rynek na początku 2021 roku. W ofercie silnikowej znajdziemy wariant ECO-G 100, wyposażony w trzycylindrowy, turbodoładowany silnik 1.0 z fabrycznie montowaną instalacją gazową. Jednostka ta współpracuje z 6-biegową skrzynią manualną i jest dostępna w czterech wariantach wyposażenia – Expression (66 800 zł), Stepway Essential (70 500 zł), Stepway Expression (75 200 zł) oraz Stepway Extreme (80 000 zł).

Dacia Jogger ECO-G 100

• silnik 1.0 ECO-G (100 KM, 170 Nm) z manualną skrzynią biegów
• średnie zużycie LPG: 7,7-7,8 l/100 km
• cena początkowa od 74 900 zł

Dacia Jogger zadebiutowała na rynku w 2021 roku jako unikalne połączenie kombi, minivana i crossovera. W gamie silnikowej tego wszechstronnego modelu podstawową jednostką jest silnik 1.0 TCe wyposażony w fabryczną instalację LPG, współpracujący z manualną skrzynią biegów. Dodatkowo, klienci mogą wybierać spośród benzynowego silnika 1.0 TCe o mocy 110 KM oraz układu hybrydowego generującego 140 KM. Model z instalacją gazową jest oferowany w czterech wariantach wyposażenia – Essential (rozpoczynając od 74 900 zł), Expression (od 81 050 zł), Extreme (od 85 850 zł) oraz najbogatszy Extreme+ (od 96 450 zł).

Dacia Duster ECO-G 100

• jednostka napędowa 1.0 ECO-G (100 KM, moment obrotowy 170 Nm) z manualną przekładnią
• deklarowane średnie zużycie LPG: 7,9 l/100 km
• cena początkowa od 79 900 zł

Najnowsza, trzecia generacja Dacii Duster została zaprezentowana w 2023 roku. W porównaniu z poprzednikiem, nowy model oferuje bardziej ograniczoną gamę jednostek napędowych (zrezygnowano z silnika wysokoprężnego i zmniejszono wybór silników benzynowych), jednak nadal dostępna jest wersja ECO-G 100 z fabrycznym LPG, manualną skrzynią biegów i napędem na przednią oś. Model oferowany jest w czterech wariantach wyposażenia – Essential (79 900 zł), Expression (87 900 zł), Extreme (93 900 zł) oraz Journey (93 900 zł).

Hyundai i10 1.2 MPI LPG

• silnik 1.2 MPI (moc 79 KM, moment obrotowy 113 Nm) współpracujący z manualną skrzynią
• średnie zużycie LPG: brak dostępnych danych
• cena startowa od 75 139 zł

Hyundai i10 trzeciej generacji zadebiutował na rynku motoryzacyjnym w 2019 roku, a w 2023 roku przeszedł gruntowną modernizację. W ofercie silnikowej znajdziemy trzy jednostki benzynowe – podstawowy 1.0 MPI generujący 63 KM, średni 1.2 MPI o mocy 79 KM oraz topowy 1.0 T-GDI rozwijający 90 KM. Szczególnie interesująca jest opcja z silnikiem 1.2 MPI i manualną skrzynią biegów, która może zostać wyposażona w instalację gazową. Ten wariant jest dostępny w trzech poziomach wyposażenia:

• Modern (75 139 zł)
• Smart (83 639 zł)
• N Line (84 639 zł)
• Należy zaznaczyć, że powyższe ceny zawierają już dodatkową opłatę za instalację LPG wynoszącą 6739 zł.

Hyundai i20 1.2 MPI LPG

• jednostka napędowa 1.2 MPI (79 KM, 113 Nm) współpracująca z manualną przekładnią
• średnie zużycie LPG: dane niedostępne
• cena początkowa od 79 639 zł

Hyundai i20 najnowszej, trzeciej generacji został zaprezentowany w 2020 roku, a w 2023 roku przeszedł modernizację. W gamie silnikowej tego modelu również dostępny jest wolnossący silnik 1.2 MPI z opcjonalną instalacją LPG. Samochód z tym układem napędowym oferowany jest w trzech wariantach wyposażenia:

• Pure (79 639 zł)
• Modern (79 639 zł)
• N Line (85 639 zł)
• Przedstawione ceny uwzględniają dopłatę do instalacji LPG w kwocie 6739 zł.

Hyundai Bayon 1.2 MPI LPG

• silnik 1.2 MPI (79 KM, 113 Nm) z manualną skrzynią biegów
• średnie zużycie LPG: informacja niedostępna
• cena startowa od 86 639 zł

Hyundai Bayon pojawił się na rynku w 2021 roku, a na początku 2024 roku zaprezentowano jego odświeżoną wersję. Potencjalni nabywcy tego koreańskiego crossovera mogą wybierać spośród dwóch jednostek napędowych – atmosferycznego silnika 1.2 MPI o mocy 79 KM oraz turbodoładowanego 1.0 T-GDI generującego 100 KM. Podstawowa jednostka może zostać wyposażona w instalację LPG i jest dostępna w trzech wariantach wyposażenia – Pure (86 639 zł), Modern (88 639 zł) oraz Smart (94 639 zł). Wymienione kwoty zawierają już koszt instalacji gazowej wynoszący 6739 zł.

Hyundai i30 1.5 DPI LPG

• jednostka napędowa 1.5 DPI (96 KM, 139 Nm) współpracująca z manualną przekładnią
• średnie zużycie LPG: informacja niedostępna
• cena początkowa od 93 380 zł

Model Hyundai i30 trzeciej generacji jest obecny na rynku od 2016 roku i przeszedł już dwie modernizacje. Aktualna oferta tego modelu obejmuje wolnossący silnik 1.5 DPI, który został przystosowany do zasilania gazem LPG. Ten kompaktowy Hyundai z instalacją gazową jest oferowany wyłącznie w bazowej wersji Pure (93 380 zł). Podana cena uwzględnia dopłatę do instalacji gazowej w wysokości 7480 zł.

Kia Picanto 1.2 DPI LPG

• silnik 1.2 DPI (79 KM, 113 Nm) z manualną skrzynią biegów
• średnie zużycie LPG: informacja niedostępna
• cena startowa od 78 000 zł

Kia Picanto trzeciej generacji zadebiutowała na rynku w 2017 roku i od tego czasu przeszła dwie modernizacje. Nabywcy mogą zdecydować się na jeden z dwóch dostępnych silników benzynowych – trzycylindrowy 1.0 DPI o mocy 63 KM lub czterocylindrowy 1.2 DPI generujący 79 KM. Mocniejsza jednostka napędowa może być wyposażona w dedykowaną instalację gazową firmy BRC. Ten miejski samochód w takiej konfiguracji jest dostępny w trzech wariantach wyposażenia – L (78 000 zł), Business Line (87 000 zł) oraz GT Line (93 500 zł). Wszystkie wymienione ceny zawierają już dopłatę do instalacji LPG wynoszącą 6500 zł.

Kia Stonic 1.2 DPI LPG

silnik 1.2 DPI (79 KM, 113 Nm) współpracujący z manualną skrzynią biegów

średnie zużycie LPG: dane niedostępne

cena początkowa od 91 400 zł

Model Kia Stonic został wprowadzony do sprzedaży w 2017 roku, a po trzech latach przeszedł modernizację. Bazową jednostką napędową w tym modelu jest wolnossący silnik 1.2 DPI, który podobnie jak w przypadku Picanto można doposażyć w instalację gazową BRC. Stonic z tym zespołem napędowym jest oferowany w dwóch wersjach wyposażenia – M (91 400 zł) oraz L (96 400 zł). Przedstawione kwoty uwzględniają dopłatę do instalacji LPG w wysokości 6500 zł.

Renault Clio TCe 100 LPG

• jednostka napędowa 1.0 TCe LPG (100 KM, 170 Nm) z manualną przekładnią
• średnie zużycie LPG: 7,0 l/100 km
• cena startowa od 78 600 zł

Renault Clio piątej generacji zadebiutowało na rynku motoryzacyjnym w 2019 roku, a w 2023 roku przeszło gruntowny lifting. W gamie silnikowej tego popularnego modelu, oprócz podstawowej jednostki benzynowej 1.0 TCe o mocy 90 KM i zaawansowanego układu hybrydowego generującego 140 KM, znajduje się również ekonomiczny silnik 1.0 TCe wyposażony w fabryczną instalację LPG, oferujący moc 100 KM. Potencjalni nabywcy Clio z napędem gazowym mają możliwość wyboru spośród dwóch poziomów wyposażenia – Evolution, dostępnego od 78 600 zł, oraz bogatszego wariantu Techno, którego cena startuje od 87 300 zł.

Renault Captur TCe 100 LPG

• jednostka napędowa 1.0 TCe LPG (100 KM, 170 Nm) współpracująca z manualną skrzynią biegów
• średnie spalanie LPG: 7,5-8,1 l/100 km
• cena początkowa od 89 900 zł

Renault Captur drugiej generacji zadebiutował na rynku w 2019 roku, a w 2024 roku przeszedł kompleksową modernizację. Jednym z kluczowych atutów tego francuskiego crossovera jest wszechstronna gama jednostek napędowych, obejmująca zarówno silniki benzynowe o mocy od 90 do 158 KM, jak i nowoczesny układ hybrydowy o mocy 145 KM, a także wariant TCe 100 LPG z fabrycznie montowaną instalacją gazową. Ten ostatni wariant jest oferowany w dwóch wersjach wyposażenia – podstawowej Evolution, dostępnej od 89 900 zł, oraz bogato wyposażonej Techno, której cena zaczyna się od 98 300 zł.

Skoda Fabia 1.0 MPI/TSI LPG

• silnik 1.0 MPI (80 KM, 93 Nm) z manualną skrzynią biegów lub 1.0 TSI (95 KM, 175 Nm / 115 KM, 200 Nm) z manualną lub dwusprzęgłową przekładnią
• średnie zużycie LPG: brak danych
• cena startowa od 77 850 zł

Skoda Fabia czwartej generacji, zaprezentowana w 2021 roku, oferuje szeroki wybór wariantów napędzanych LPG. Model ten wyposażony jest w zaawansowaną instalację gazową Landi RENZO, dostępną w połączeniu z dwoma wariantami silnika o pojemności 1,0 l. Pierwsza opcja to wolnossący silnik MPI o mocy 80 KM z pośrednim wtryskiem benzyny, druga zaś to turbodoładowana jednostka TSI, oferująca moc w przedziale 95-115 KM, wyposażona w bezpośredni wtrysk paliwa. Klienci mogą wybierać spośród trzech poziomów wyposażenia – podstawowego Essence (rozpoczynającego się od 77 850 zł), średniego Selection (82 150 zł) oraz topowego Monte Carlo (91 800 zł). Należy zaznaczyć, że podane ceny uwzględniają już dopłatę za instalację LPG, która wynosi 6000 zł dla wersji 1.0 MPI oraz 7500 zł dla wariantu 1.0 TSI.

Skoda Scala 1.0 TSI LPG

• silnik 1.0 TSI (95 KM, 175 Nm / 115 KM, 200 Nm) z manualną lub dwusprzęgłową skrzynią biegów
• średnie zużycie LPG: brak danych
• cena od 89 700 zł

Skoda Scala, która zadebiutowała pod koniec 2018 roku i przeszła modernizację w 2023 roku, oferuje obecnie możliwość doposażenia modeli z silnikiem 1.0 TSI (w wariantach 95 KM lub 115 KM) w instalację gazową Landi RENZO za dodatkową opłatą 7500 zł. Dostępne są trzy warianty wyposażenia – podstawowy Essence (89 700 zł), średni Selection (96 600 zł) oraz ekskluzywny Monte Carlo (116 950 zł). Wszystkie wymienione ceny zawierają już koszt instalacji LPG.

Skoda Kamiq 1.0 TSI LPG

• silnik 1.0 TSI (95 KM, 175 Nm / 115 KM, 200 Nm) z manualną lub dwusprzęgłową skrzynią biegów
• średnie zużycie LPG: brak danych
• cena od 90 200 zł

Skoda Kamiq, obecna na rynku od 2019 roku, przeszła gruntowny lifting po czterech latach produkcji. Podobnie jak w przypadku wcześniej omawianej Scali, model ten oferuje instalację LPG firmy Landi RENZO, dostępną dla silników 1.0 TSI w dwóch wariantach mocy - 95 KM oraz 115 KM. Klienci mają do wyboru trzy poziomy wyposażenia: podstawowy Essence (rozpoczynający się od 90 200 zł), średni Selection (102 300 zł) oraz sportowo-luksusowy Monte Carlo (116 750 zł). Warto zaznaczyć, że podane ceny uwzględniają już dopłatę do instalacji LPG w wysokości 7500 zł.

SsangYong Tivoli 1.5 T-GDi LPG

• silnik 1.5 T-GDi (163 KM, 280 Nm) współpracujący z przekładnią manualną lub automatyczną
• średnie zużycie LPG: dane nie zostały udostępnione
• cena początkowa: 89 900 zł

SsangYong Tivoli, wprowadzony na rynek w 2015 roku, przeszedł pierwszą delikatną modernizację w 2019 roku, a następnie znaczącą aktualizację w 2023 roku. Model ten jest wyposażony wyłącznie w turbodoładowany silnik o pojemności 1,5 l, który może być łączony zarówno z manualną, jak i automatyczną skrzynią biegów oraz napędem na przednią oś lub wszystkie koła (4×4). Producent oferuje trzy warianty wyposażenia: podstawowy Joy (od 89 900 zł), średni Adventure (od 99 900 zł) oraz topowy Wild (od 110 900 zł). Wszystkie wymienione ceny zawierają już promocyjną dopłatę do instalacji LPG wynoszącą 0 zł. Na uwagę zasługuje również fakt, że w gamie dostępna jest wersja Tivoli Grand z przedłużonym rozstawem osi, która również może być wyposażona w instalację LPG.

SsangYong Korando 1.5 T-GDi LPG

• silnik 1.5 T-GDi (163 KM, 280 Nm) dostępny z przekładnią manualną lub automatyczną
• średnie zużycie LPG: dane nie zostały udostępnione
• cena początkowa: 108 490 zł

SsangYong Korando w obecnej generacji zadebiutował na rynku w 2019 roku. Podobnie jak w przypadku modelu Tivoli, oferta silnikowa została ograniczona do jednej jednostki napędowej - benzynowego silnika 1.5 T-GDi o mocy 163 KM. Motor ten może być łączony z manualną lub automatyczną skrzynią biegów oraz napędem na przednią oś lub wszystkie koła (4×4). Dodatkowo, producent oferuje możliwość instalacji systemu LPG. W gamie dostępne są trzy warianty wyposażenia: podstawowy Joy (rozpoczynający się od 108 490 zł), średni Adventure (od 120 490 zł) oraz topowy Wild (od 132 490 zł). Należy zaznaczyć, że podane ceny zawierają już promocyjną dopłatę do instalacji LPG wynoszącą 0 zł.

SsangYong Torres 1.5 T-GDi LPG

• silnik 1.5 T-GDi (163 KM, 280 Nm) współpracujący z przekładnią manualną lub automatyczną
• średnie zużycie LPG: dane nie zostały udostępnione
• cena początkowa: 139 900 zł

SsangYong Torres pojawił się w polskiej ofercie w 2023 roku. Analogicznie do modeli Tivoli i Korando, samochód wyposażono w benzynową jednostkę 1.5 T-GDi o mocy 163 KM, którą można połączyć z manualną lub automatyczną skrzynią biegów oraz napędem na przednią oś lub system 4×4. Opcjonalnie dostępna jest również instalacja LPG. Klienci mogą wybierać spośród czterech poziomów wyposażenia: Joy (od 139 900 zł), Adventure (od 151 900 zł), Adventure Plus (od 173 900 zł) oraz Wild (od 187 900 zł). Wszystkie wymienione ceny uwzględniają promocyjną dopłatę do instalacji LPG wynoszącą 0 zł.